"Pepe" Franc profitiert vom Ausfall von Martin Smolinski und gewinnt das Finale
Godden/Smith holen den Tagessieg mit Maximalpunktzahl 

Nach der Austragung der Longtrack Team-WM im letzten Jahr stand 2023 wieder Das Longtrack WM-Finale 1 in Herxheim auf dem Programm. Traditionsgemäß traf sich die Sandbahn Weltelite im der Pfalz zum ersten von 6 WM-Läufen. 

Für die Freunde historischer Zwei- und Dreiräder war das erste Wochenende im August 2022 gesetzt. Nach 4 Jahren Abstinenz war es endlich wieder soweit... die 7. MCW Motorsport Klassik ging im Wendalinuspark im saarländischen St. Wendel an den Start. Gefahren wurde in 10 verschiedenen Klassen, 8 Soloklassen sowie 2 Seitenwagenklassen, 3 Tage historischer Motorsport vom Feinsten. Im Rahmen der MCW-Veranstaltung führte der MV-Augusta Club Deutschland das 31. internationale MV-Augusta Jahrestreffen durch.

Flying "Bumble Bee" Romano Hummel...

Bis eine Woche vor der Veranstaltung war vom Niederländer Romano Hummel nichts in der Startliste des 58. Grasbahnrennens in Zweibrückenzu sehen. Kurzfristig konnte Romano verpflichtet werden und rückte für den Dänen Kenneth Kruse Hansen nach, der abgesagt hatte. Glück für die Zuschauer, Pech für das restliche Fahrerfeld der internationalen Solo Klasse ... vier Starts, vier Siege und volle Punktzahl nach den 4 Wertungsläufen.

Der Franzose Mathieu Trésarrieu und der Tscheche Josef Franc entschieden die beiden ersten Durchgänge für sich, bevor sie  im 3. Heat der internationalen Soloklasse direkt aufeinander trafen. Diesen Lauf gewann Franc und "klaute" dem Franzosen den einzigen Punkt an diesem Tag.

Auch im 4. Durchgang trafen die beiden wieder aufeinander. Stephan Katt gewann den Start und übernahm die Führung. Leider musste das Rennen in der 2. Runde abgebrochen werden. Franc stürzte in der Startkurve, musste in ärztliche Behandlung und konnte an diesem Tag kein Rennen mehr bestreiten.

Lukas Fienhage vor Erik Riss...

• Deutschland mit Erik Riss, Lukas Fienhage und Max Dilger
• Tschechien mit Martin Malek, Josef Franc und Hynek Stichauer
• Frankreich mit Mathieu Tresarrieu, Stephane Tresarrieu und Mathias Tresarrieu
• Niederlande mit Romano Hummel, Theo Pijper und Dave Meijerink
• Großbritannien mit Zach Wajtknecht, James Shanes und Chris Harris
• Dänemark mit Kenneth Kruse Hansen und Jacob Bukhave
• Polen mit Stanislaw Burza, Marcin Sekula und Adam Skornicki
• Finnland mit Tero Aarnio, Henri Ahlbom und Max Koivula

Theo Pijper, Adrew Appleton und Mathieu Trésarrieu auf dem Treppchen...

nach 3 Jahren der Abstinenz fand am 02.09.2018 mal wieder ein Grasbahnrennen auf der Zweibrücker Rennwiese statt. Zum letzten mal dröhnten dort 2015 die methanolgetriebenen Motoren, damals bei Temperaturen jenseits der 36 Grad Marke. Mit der Verschiebung auf Anfang September wollte man großer Hitze aus dem Wege gehen. Hat auch soweit funktioniert... allerdings war der 2. September aus meiner Sicht etwas unglücklich gewählt, gab es doch am Vorabend die Langbahn TEAM WM in Morizès und parallel am Sonntag ein Grasbahnrennen beim MSC Schwarme. Trotzdem haben die Zweibrücker eine tolle Veranstaltung auf die Beine gestellt. Die insgesamt 22 Heats boten spannende Rennen. Bei den Rennen der internationalen Solisten war der Niederländer Theo Pijper (#115) nicht zu schlagen. Theo gab kein in den Wertungsläufen kein einziges Pünktchen ab und räumte mit Maximalpunktzahl den Silberhelm des ADAC ab. Zweiter wurde Andrew Appleton (#22) vor dem noch amtierenden Langbahn Weltmeister 2017 Mathieu Tessarrieu (#1)

 Alle 2 Jahre wird das saarländische St. Wendel zum Mekka der Fans historischer Motorräder. Am Wochenende vom 10. - 12. August 2018 ging es wieder rund in St. Wendel, über 200 Teilnehmerinnen und Teilnehmer machten sich auf den z.T. langen Weg ins Saarland. Organisiert und durchgeführt von den MCW-Motorsport Historikern St. Wendel hatten sich Teilnehmer/innen u.a. aus Frankreich, Niederlande, Schweiz, Luxemburg, Belgien, Österreich und natürlich aus Deutschland die begehrten Startplätze rund um den Wendelinuspark gesichert. Los ging’s es im Laufe des Freitags mit der Fahrzeugabnahme, bevor alle dann abends gegen 19:00 Uhr zur traditionellen Stadtrundfahrt starteten.

Leider behielten die Meteorologen mit der Wetterprognose für das 120. Herxheimer Sandbahnrennen Recht. Die für den Vormittag bis in den Nachmittag hinein prognostizierten Regenfälle kamen pünktlich und sorgten letztendlich für eine Startverschiebung um 1 Stunde auf 14:30 Uhr. Ab 14:00 Uhr versetzte der Bahndienst die vom Regen oberflächlich aufgeweichte Strecke in einen perfekten WM-würdigen Zustand. Diese zeigte sich dann auch in den ersten Heats mit sauschnellen Zeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten um 120 km/h und mehr. Trotz immer wieder einsetzenden Regens wurde die Veranstaltung nahezu planmäßig durchgezogen, lediglich die traditionelle Fahrervorstellung sowie der Finallauf der B-Solisten fielen dem Wetter zum Opfer. Auch wurde die Rundenzahl der noch ausstehenden 3 Läufe der Internationalen Gespannklasse von 4 auf 3 Runden verkürzt. Von Anfang an zeigte Martin Smolinski, wo der Bartl den Most holt und dass er im Kampf um WM-Punkte und den Tagessieg ein gewaltiges Wörtchen mitreden wollte...

Hitze, Staub und jede Menge Schweiß…

gab es beim 64. Sandbahnrennen in Altrip  … und das nicht zu knapp. Allerlei Campingausrüstung, die auf irgend eine Weise transportabel war, fand irgendwie den Weg zur Rennbahn. Ob Sackkarre, Handwagen oder die ein oder andere „missbrauchte Kinnerschees“ … jeder verfügbare fahrbare Untersatz wurde für den Transport des teilweise recht umfangreichen Campingequipments genutzt. Kurz vor Mittag schoben ein paar Hardcoregriller sogar einen ganzen Smoker den Berg hinauf.  Die Temperaturen im Oval gingen schon am Vormittag verdächtig in Richtung 30 Grad Celsius, kaum Wolken, kein Lüftchen und eine Bahn, die nach dem Wässern und je 3 Rennläufen so trocken war wie die Wüste Gobi. Meist lag die Altriper Rennbahn unter einer rötlichen Staubglocke.

25. Mai 2017… 119. Sandbahnrennen in Herxheim/Pfalz. 

Nach einem Jahr Pause richten die Herxheimer wieder das erste Langbahn-WM Finale 2017 aus. Bei bestem Frühsommerwetter sahen mehr als 14.000 Zuschauer 15 spanndende WM-Vorläufe, 2 Halbfinals und einen Finallauf. Es siegte Janik de Jong (#52), der an diesem Tag kaum zu bezwingen war und schnappte sich  mit 24 von maximal 28 erzielbaren Punkten die Langbahn-WM Führung. Auf die Plätze kamen Mathieu Tresarrieu (#2) und auf Platz 3 ein bestens aufgelegter Michael Härtel (#25). Der Catman (#42) beendete das Finale auf einem sehr guten 4. Platz gleichzeitig übernahm er mit 18 Punkten den 4. Platz in der Gesamtwertung. Lediglich 6 Wertungspunkte trennen den führenden Niederländer von Stephan Katt auf Platz 4. Eine etwas enttäuschende Leistung lieferte der Brite Chris Harris ab, "Bomber" Harris sammelte in seinen 5 Voläufen lediglich 5 mickrige Punkte und verpasste damit deutlich den Einzug in die Semifinals. Noch schlimmer erwischte es den Franzosen Theo di Palma... er konnte in seinen Vorläufen genau 0 Punkte einfahren. Die Reservefahrer Lukas Fienhage und David Pfeffer kamen nicht zum Einsatz. Die 963 m lange Bahn war perfekt vorbereitet und auch das Wetter spielte mit.

Nach dem Start in die Saison 2017 auf der Saarbrücker Intermoto kehrte der Supermoto Tross am 13/14. Mai 2017 ins Saarland zurück, genauer gesagt in den Wendeliuspark, dem "Motodrom" von  St. Wendel.

„ Same procedure as every year“? Weit gefehlt, etwas ist anders als all die Jahre vorher. Dirk Spaniol, Urgestein der Supermoto-Szene, wird am Sonntag die beiden letzten Supermoto-Rennen in der Klasse S1 bestreiten. An den Gedanken musste Dich erst einmal gewöhnen …

Supermoto in St. Wendel ohne die #17 in der Startaufstellung. Egal wo Dirk auftaucht, in Räuberzivil oder im Rennoverall bekommt er Schulterklopfen und aufmunternde Worte – seine Fangemeinde ist echt riesig.  Noch einmal wird er die freien Trainingssitzungen absolvieren und im Qualifying sowie in beiden Rennläufen sein Bestes geben. Noch zwei Mal die grauen Golf-Strümpfe (die mit den 18 Löchern…) anlegen, die Dirk während seiner gesamten Motorsportkarriere als Glücksbringer begleiteten. Zweimal muss das Pärchen noch herhalten, bevor die beiden gemeinsam mit dem Helm an den Nagel gehängt werden. Im Zeittraining lief es zufriedenstellend, das Qualifying auf Position 14 beendet… let’s get ready to rumble!!!.

Im Grunde genommen ...

05. Mai 2016… 118. Sandbahnrennen in Herxheim/Pfalz.  Nicht wie 2014 und 2015 ein Langbahn-WM-Lauf, einfach ein Sandbahnrennen, wie es traditionell „schon immer“ am Vatertag in Herxheim ausgetragen wurde. Nun, eine solche Veranstaltung muss nicht zwingend den „WM“-Status  tragen, um spannenden Bahnsport zu bieten…dafür haben die Herxheimer ein Händchen. Bei bestem Frühlingswetter sahen rund 14.500 Zuschauer knapp die Hälfte des aktuellen WM Starterfeldes der I-Lizenz Solo am Start, auch die Besetzung der  I-Lizenz  Seitenwagen sowie der nationalen B-Lizenz Seitenwagen und B-Lizenz Solo ließen kaum Wünsche offen. Die 963 m lange Bahn war perfekt vorbereitet, lediglich der eine oder andere Zuschauer vermisste „seinen“ Sitzplatz auf der  im Dezember 2015 von einem Feuer beschädigten Tribüne, die aus Sicherheitsgründen gesperrt war. Und noch etwas war anders als sonst… Nadine Frenk verabschiedete sich nach 21 Jahren Motorsport in den „motorsportlichen“ Ruhestand. Von jedem Streckenposten eine Rose und der Beifall von 14.500 Zuschauern trieben Nadine dann doch ein wenig „Pippi“ in die Augen. Danke Nadine!!!

Sonntag 05.07.2015 09:30 Uhr.. Ein weiterer heißer Tag kündigt sich an. Du steigst ins Auto, schaltest die Klimaanlage ein und fährst los Richtung Zweibrücken.... alles ganz entspannt, alles im grünen Bereich. Angekommen, Parkplatz unter Bäumen in der Nähe der Rennwiese gefunden .. fertigmachen zu Aussteigen!. Aus dem Lautsprecher dudelt  " 36 Grad.. und es wird immer wärmer"... "36 Grad - kein Ventilator". Oh Mann, genau so siehts aus... aber - Bahnsport Fans sind keine Weicheier - und schließlich es ist Sommer... immer noch besser als Dauerregen und überflutete, unfahrbare Tracks. Also raus aus dem feuerroten Spielmobil - Fotorucksack geschnappt und auf zur Rennwiese - rechtzeitig zur Pause zwischen dem 1. und 2. freien Training.

Um es vorweg zu nehmen… Das in Zweibrücken angekündigte erlesene Fahrerfeld musste ordentlich Federn lassen.

14.Mai 2015 - Christi Himmelfahrt…Im Waldstadion Herxheim findet in diesem Jahr das 117. Sandbahnrennen statt, 2015 mit dem Prädikat Langbahn WM Finale 1.

15 der weltbesten Sandbahnfahrer kämpfen in Herxheim um die ersten WM-Punkte 2015, wobei sich die Bezeichnung "weltbeste" den Fokus ausschließlich auf europäische Fahrer/Teams legt (Deutschland (4), Frankreich (3), Großbritanien (3), Niederlande (3) und jeweils ein Teilnehmer aus Schweden/Finnland und Tschechien, dazu die beiden Ersatzfahrer aus D).

15 Vorläufe mit jeweils 5 Fahrern, jeder Fahrer musste also 5 mal in den Vorläufen ans Startband, bevor die Teilnehmer der Semi-Finalläufe feststanden. The Catman Stephan Katt kam in seinem letzten Vorlauf nach einem doch sehr forsch angesetzten Überholmanöver von Erik Riss aus dem Tritt und und stürzte. Es war wohl nur der Schreck, der Stephan in die Umlaufbahn schickte, der Catman erklärte kurz darauf, dass es keine Berührung zwischen ihm und Erik Riss gab...

Die GP-Teilnehmer...Novum beim traditionellen 116. ADAC-Sandbahnrennen 29.05.2014 im pfälzischen Herxheim. Erstmals wurde 2014 der traditionelle Vatertags-Termin genutzt, einen Langbahn-GP Lauf auszutragen, der erste von 5 GP-Läufen im Jahr 2014. Die Weltelite des Bahnsports traf sich in der Pfalz. 

Im Rahmenprogramm gab es noch mehr spektakulären Bahnsport zu sehen… Seitenwagen international, Seitenwagen B national und Solo B national, also jede Menge Action für die rd. 16500 Zuschauer an der Bahn.